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L’Observatoire Africain des Ressources naturelles (Afrewatch) appelle le gouvernement congolais à prendre des mesures adéquates pour contrer la déforestation dans les provinces minières du Lualaba et du Haut-Katanga.
Parmi les recommandations suggérées figurent l’instauration d’une taxe carbone dans le secteur minier pour financer les efforts d’adaptation au changement climatique et l’imposition de seuils d’émissions de gaz à effet de serre à ne pas dépasser par les entreprises extractives.
Dans son rapport publié ce vendredi 6 décembre à Kolwezi, l’ONG Afrewatch souligne l’impact «dévastateur» des activités minières sur les forêts de l’arc cuprifère Katangais.
Cette situation exige, d’après elle, des actions concrètes pour protéger l’environnement et les communautés locales.
Afrewatch souligne que l’accélération de la déforestation est directement liée à l’afflux massif des industries extractives dans ces provinces, exploitant principalement le cuivre et le cobalt.

Pour elle, certaines grandes entreprises internationales hésitent à venir faire des affaires en RDC suite à des problèmes de réputation de ce pays.
Cet échange a réuni en début de semaine des membres du gouvernement, des acteurs du secteur privé et de la société civile pour discuter d’un plan d’action national pour la RDC.
Selon Lucy Tamlyn, étant donné que l’exploitation minière est la principale activité qui contribue le plus dans l’économie de la RDC et qui constitue une source essentielle d’emplois, ces principes sont particulièrement pertinents pour les congolais.
Elle s’interroge : « Comment gérer les invasions dangereuses et anarchiques des concessions minières privées lorsque les communautés qui les entourent vivent dans une pauvreté abjecte ?
Lucy Tamlyn a tenu à souligner au bout du compte que son pays soutient les solutions apportées par les congolais à ces problèmes complexes.

« Bourse Mercantile de Kinshasa », tel est le nouveau projet du gouvernement congolais qui entend mobiliser environ 650 millions USD.
L’annonce a été faite par le Président Félix Tshisekedi, lors du denier Conseil des ministres tenu vendredi 29 novembre à Kalemie, dans la province de Tanganyika.
Il vise en outre à positionner la RDC « comme un acteur incontournable dans le commerce mondial des matières premières et des actifs environnementaux », lit-on dans le compte rendu du Conseil des ministres.
Cette initiative sera développée dans un partenariat public-privé entre le Gouvernement, représenté par Congo Ressources (CORES SA), et le partenaire privé américano-saoudien Sage IntelInc (SAGINT).
À cet effet, le Chef de l’Etat a invité le Gouvernement Suminwa à accélérer le processus de validation des préalables nécessaires pour aboutir à son lancement officiel.

Félix Tshisekedi, le Président de la République Démocratique du Congo (RDC), est arrivé ce mercredi, 4 novembre en Angola pour une réunion stratégique sur le corridor de Lobito, une infrastructure qui reliera le port de Lobito en Angola à des zones riches en ressources naturelles comme la RDC et la Zambie, en vue de faciliter le commerce et l’exportation de minerais.
D’après la présidence, le Chef de l’État congolais qui séjourne à Benguela, cette province au cœur du projet de Lobito, prendra part à une rencontre multilatérale sur ce projet intégrateur aux côtés de ses homologues Joâo Lourenço de l’Angola, Hakainde Hichilema de la Zambie, du vice-Président tanzanien et du Président Joe Biden des États-unis d’Amérique.
Daniel Bawuna

Le Président de la République Démocratique du Congo (RDC) a pris part ce mercredi 4 décembre 2024 à une réunion multilatérale sur le projet du corridor de Lobito à Luanda la capitale Angolaise.
Le projet de construction du corridor vise à faciliter l’exportation des minerais des riches gisements de la RDC et de la Zambie.
Ce corridor catalysera la création de plus de 30 000 emplois directs et indirects, réduisant ainsi la pauvreté et favorisant le commerce intra-africain ».
Le corridor de Lobito comprend plusieurs infrastructures clés, dont le port de Lobito, le terminal de Mineiro, l’aéroport de Catumbela et le chemin de fer de Benguela.
En RDC, il relie les provinces minières du Tanganyika, du Haut-Lomami, de Lualaba et du Haut-Katanga.