Author: expobeton-newsletter.net

Project DeveloperThe project is spearheaded by Kipay Energy, a Congolese company committed to developing innovative and sustainable energy projects.
A Strategic Location: The Lufira River and the Sombwe Power PlantThe Sombwe hydroelectric project is located on the Lufira River, 30 km downstream from the Kiubo Falls, in the southern Democratic Republic of Congo.
Thanks to its steady flow and favorable topographical features, the Lufira River offers exceptional potential for hydroelectric energy production.
A Core Priority for the DRC’s Energy SectorThis hydroelectric project represents a strategic opportunity for the DRC, not only to enhance its energy supply but also to position the country as an energy hub in Central Africa.
With the support of public and private partners, the Sombwe dam on the Lufira River could become a model for sustainable development in the region.

Pour répondre à ces défis, les partenariats public-privé (PPP) émergent comme une solution incontournable, permettant de mobiliser des investissements significatifs et de partager les risques.
Le Rôle Stratégique des PPP en RDCLes PPP consistent en une collaboration entre le secteur public et privé pour financer, construire et gérer des projets d’intérêt public.
Les Défis des PPP en RDCMalgré leur potentiel, les PPP en RDC se heurtent à des défis.
Les partenariats public-privé représentent une solution stratégique pour relever les défis des infrastructures en RDC.
En renforçant la transparence et en favorisant une répartition équitable des bénéfices, les PPP peuvent devenir un moteur de transformation sociale et économique.

The Democratic Republic of Congo (DRC), with its vast natural resources and economic potential, faces significant infrastructure challenges.
The Strategic Role of PPPs in the DRCPPPs involve collaboration between the public and private sectors to finance, build, and manage public-interest projects.
In the DRC, where the national budget alone cannot meet the colossal infrastructure needs, PPPs provide a vital opportunity to accelerate strategic projects.
Challenges Facing PPPs in the DRCDespite their potential, PPPs in the DRC face several challenges.
ConclusionPublic-private partnerships represent a strategic solution to addressing infrastructure challenges in the DRC.

Ce concept, bien appliqué, permet de maximiser les retombées économiques des investissements et de renforcer les capacités des entreprises locales et des travailleurs.
Voici une analyse des enjeux, défis et solutions pour ancrer le contenu local dans les infrastructures en RDC.
Le contenu local dans les infrastructures désigne l’intégration des compétences, ressources et entreprises locales dans la réalisation des projets.
V. Solutions pour renforcer le contenu local dans les infrastructuresRéformes législativesIntroduire une loi spécifique sur le contenu local dans les infrastructures, incluant des quotas obligatoires pour l’utilisation de ressources et de compétences locales.
Le contenu local dans les infrastructures représente une opportunité unique pour transformer les investissements en RDC en moteurs de développement économique inclusif.

Dans une interview exclusive accordée à Expo Béton Newsletter, Benjamin Mwenga a mis en lumière la problématique critique des infrastructures routières à Kinshasa.
Autrement dit, chaque habitant devrait disposer d’au moins 1 mètre de route pour garantir une fluidité dans les déplacements et une accessibilité urbaine optimale.
• Augmentation des coûts de transport : Les trajets sont plus longs, ce qui entraîne une hausse des dépenses pour les habitants.
Réhabiliter les routes existantes : Remettre en état les 600 kilomètres de routes dégradées.
Promouvoir les infrastructures alternatives : Développer des voies secondaires, des routes périphériques, et investir dans les transports multimodale.

Les moto-taxis, surnommés « Wewa » à Kinshasa, sont devenus un pilier incontournable de la mobilité urbaine dans la capitale de la République Démocratique du Congo (RDC).
Les « Wewa » : une réponse à la mobilité urbaineDans une ville tentaculaire comme Kinshasa, où les transports publics sont insuffisants et les embouteillages fréquents, les Wewa se sont imposés comme une alternative rapide et abordable.
L’inexistence ou le port facultatif de casques pour les passagers et les conducteurs.
Mise en place d’auto-écoles pour les WewaDes formations spécifiques pour les conducteurs sont essentielles pour améliorer la sécurité sur les routes.
Une opportunité à transformerLes Wewa, bien qu’imparfaits, sont un levier essentiel pour la mobilité et l’emploi à Kinshasa.

Motorbike taxis, commonly known as « Wewa » in Kinshasa, have become an indispensable pillar of urban mobility in the capital of the Democratic Republic of Congo (DRC).
The « Wewa »: A Response to Urban MobilityIn a sprawling city like Kinshasa, where public transport is insufficient, and traffic jams are frequent, Wewa have emerged as a fast and affordable alternative.
Promotion of Eco-Friendly InnovationsIntroducing electric Wewa could reduce the environmental impact of motorbike taxis and modernize the sector.
An Opportunity to TransformDespite their imperfections, Wewa are an essential lever for mobility and employment in Kinshasa.
Kinshasa needs innovative and inclusive solutions to harmoniously integrate Wewa into its urban landscape while addressing safety and efficiency concerns.

ExpoBeton, en tant que plateforme phare du secteur de la construction en RDC, plaide pour une réforme structurée, transparente et inclusive afin de moderniser la gestion foncière et urbaine du pays.
Création d’un registre foncier national : Centralisé et accessible en ligne, ce registre réduirait les litiges fonciers et renforcerait l’attractivité pour les investisseurs.
Infrastructures modernes : Construire des routes, améliorer les réseaux d’eau potable et d’électricité, et développer des systèmes de gestion des déchets.
Formation et SensibilisationUn volet essentiel du plaidoyer d’ExpoBeton concerne l’éducation des parties prenantes :Formation des cadres administratifs : Adopter les meilleures pratiques internationales pour la gestion foncière et la planification urbaine.
Le plaidoyer d’ExpoBeton met en lumière l’urgence de réformer le secteur foncier et urbain en RDC pour répondre aux besoins croissants de ses citoyens.

Creation of a national land registry: Centralized and accessible online, this registry would reduce land disputes and boost investment attractiveness.
Recognition of customary land rights: Incorporate these rights into the legal framework to prevent land-related conflicts.
Strengthening Land GovernanceExpoBeton’s advocacy emphasizes the need to reinforce institutions and governance mechanisms:National coordination: Harmonize land and urban policies through a central body.
Training and AwarenessA key component of ExpoBeton’s advocacy focuses on educating stakeholders:Training administrative staff: Adopt international best practices for land management and urban planning.
ExpoBeton’s advocacy highlights the urgency of reforming the land and urban sectors in the DRC to meet the growing needs of its citizens.

Sous l’autorité du Ministère des Infrastructures et Travaux Publics, le BTC s’assure que les constructions respectent les normes techniques, sécuritaires et environnementales, contribuant ainsi à la durabilité et à la sécurité des infrastructures nationales.
Un rôle central pour la sécurité et la conformitéLe BTC est chargé de :Contrôler la conformité des travaux publics et privés aux normes établies.
Présentation du projet Ndanu à Kinshasa (2024)Le BTC a également participé à la préparation et à la supervision du projet Ndanu dans la commune de Limete à Kinshasa.
Ce projet témoigne de l’engagement du BTC dans l’amélioration des infrastructures urbaines et la prévention des risques liés aux changements climatiques.
En renforçant ses capacités techniques et en collaborant avec d’autres institutions, le BTC s’impose comme un acteur clé du développement et de la modernisation de la RDC.