Author: actualite.cd

Contexte et justification du ProjetLa RDC dispose d’un vaste potentiel hydroélectrique estimé à 100 000 MW, dont 42 000 MW se trouvent au site d’Inga dans la province du Kongo Central.
La phase 1 financera l’assistance technique et les investissements dans les opportunités à gains rapides et sans regrets.
Il y aura également le renforcement des institutions et de la gouvernance, notamment dans les secteurs de l’énergie et des mines, mais aussi au niveau du gouvernement provincial.
Ce CGES permet l’identification et l’évaluation des risques environnementaux et sociaux liés aux investissements de développement communautaire du PDI3.
Il définit les principes, les règles, les lignes directrices et les procédures pour évaluer les risques/impacts E&S des sous-projets en suivant une hiérarchie d’atténuation : éviter, minimiser, et compenser les impacts résiduels.

Lors de la plénière de ce lundi 2 décembre à la chambre haute du parlement, le sénateur Jean Tshisekedi a plaidé pour que le gouvernement de la République accélère la construction de la route Kananga-Kalamba Mbuji jusqu’au port de Lobito.
Pour lui, la route Kananga-Kalamba Mbuji devrait être prête en prévision du corridor de Lobito.
Jean Tshisekedi voit le corridor de Lobito une opportunité unique pour le Kasaï-Central, l’une des provinces les plus enclavées du pays.
Le corridor Lobito est conçu pour relier le port angolais aux régions minières de la RDC et de la Zambie, et potentiellement jusqu’à la Tanzanie.
Ce projet permettra de réduire considérablement les délais de transport des minerais critiques, essentiels pour la transition énergétique mondiale.