Littérature : un échange autour des ouvrages d’un écrivain congolais prévu mardi à Kinshasa

Selon l’ONU, l’accès aux populations vulnérables est « sévèrement limité » sur plusieurs axes du Sud-Kivu et du Nord-Kivu.
Cette situation met en lumière la nécessité de déployer un plan d’urgence humanitaire, comme il l’a souligné lors de son adresse à la nation du 29 janvier 2025.
« Le Président de la République a chargé le gouvernement, sous la coordination de la Première ministre, d’appliquer ce plan d’urgence avec l’implication des ministères sectoriels et des organisations humanitaires nationales et internationales.
Les combats entre les FARDC et les rebelles du M23, appuyés par l’armée rwandaise, ont aggravé la détresse des populations locales.
Dans son adresse à la nation, Félix Tshisekedi a annoncé la planification d’une riposte vigoureuse afin de récupérer les localités tombées sous le contrôle de la coalition M23-AFC-RDF.

Disparu le mercredi 1ᵉʳ janvier 2025 après avoir commis son forfait, le policier Mutombo Kanyemesha alias Méchant-Méchant, auteur présumé du meurtre de deux chinois de l’entreprise GREC6, qui exécute les travaux d’asphaltage de la RN1, sur les avenues centrale, et Mobutu à Mwene-Ditu, deuxième ville de la province de Lomami, est aux arrêts vendredi 8 janvier courant.
Selon la police nationale congolaise de la ville ferroviaire, Mutombo Kanyemesha Méchant-Méchant a été maitrisé par la population alors qu’il tentait de se réfugier dans l’espace Katanga.
Le gouverneur de la province de Lomami Iron-van Kalombo Musoko, a salué la bravoure, le professionnalisme et la détermination des forces de sécurité, ainsi que la coopération de la population ayant abouti aux attentes du public et des autorités du pays.
Il convient de signaler que le procès en flagrance du présumé meurtrier de deux sujets chinois s’est ouvert ce jeudi au tribunal militaire de la garnison de Mwene-Ditu.
Benjamin Kambadi, à Kabinda

L’ACAJ déplore que le Gouvernement Suminwa ait engagé la RDC dans ce projet alors que celui du port en eaux profondes de Banana, situé dans la province du Kongo-Central, reste inachevé.
L’organisation rappelle que le Président de la République s’était engagé à ne pas autoriser le début des travaux du pont route-rails avant l’achèvement et la mise en service du port de Banana.
Ce retard, selon l’ACAJ, compromet la capacité de la RDC à contrôler son commerce maritime et à réduire sa dépendance vis-à-vis des ports étrangers.
Une menace pour la souveraineté économiqueSur le plan géostratégique, l’ACAJ souligne que la RDC ne peut se permettre de retarder ou d’abandonner le projet du port de Banana.
L’ONG met également en garde contre les implications de l’accord récemment signé avec l’Angola et la Zambie pour la création du corridor de Lobito.