« Le colostrum est riche en nutriments essentiels pour le développement du nouveau-né» (une professionnelle de la santé)

Au regard des enjeux, les Congolais seraient bien naïfs de croire que des sanctions suffiraient à dissuader Paul Kagame de soutenir le M23.
Pourquoi donc les dirigeants congolais peinent-ils autant à mobiliser la communauté internationale, y compris l’Afrique, en faveur des sanctions contre le Rwanda pour son soutien au M23, alors que la collusion entre Kigali et le M23 semble attestée par les Nations unies ?
N’est-ce pas un peu cruel de suggérer que les prédateurs ont été conviés par les Congolais eux-mêmes ?
En RDC, les guerres sont aussi juteuses pour les prédateurs qu’elles sont sanglantes pour le peuple.
Ainsi, leurs concitoyens pourraient, un jour, dire que les prédateurs nationaux, eux, au moins, savaient voler avec empathie.

Les données collectées seront inclues dans un Document Stratégique pour la réduction de la Pauvreté, DSRP.
A Kinshasa, Bukavu, Matadi et dans d’autres villes en RDC des vivants troublent la quiétude des cimetières.
Par endroit, certains cimetières de Kinshasa deviennent des restaurants et des débits de boissons.
De moins en moins des projets d’urgence en faveur des projets de développement durable.
A la faveur de la paix, les agences humanitaires revoient au fur et à mesure leurs stratégies d’interventions.

La réhabilitation du chemin de fer Matadi-Kinshasa est une initiative cruciale pour revitaliser l’économie de la République Démocratique du Congo (RDC).
Un déclin notable du transport ferroviaireAu cours des dernières décennies, le chemin de fer Matadi-Kinshasa a connu une baisse marquée de son utilisation.
Cependant, la régularité et la modernisation du service restent des défis majeurs à surmonter.
Les bénéfices attendus de la réhabilitationAugmentation de la capacité de transport pour répondre aux besoins du commerce intérieur et extérieur.
La relance du chemin de fer Matadi-Kinshasa est une nécessité stratégique pour l’économie de la RDC.