Affrontements FARDC – RDF/M23 : mort confirmée du gouverneur militaire Peter Cirimwami et deux de ses gardes du corps à Mubimbaro (Déclaration)

L’objectif principal de cette initiative est de faire passer le taux d’accès à l’électricité de 21,5 % actuellement à 62,5 % d’ici 2030.
Le plan nécessite un investissement colossal de 36 milliards de dollars américains, réparti entre le secteur public (16,5 milliards USD) et le secteur privé (19,5 milliards USD).
La RDC, malgré son immense potentiel hydroélectrique, souffre depuis longtemps d’un déficit énergétique chronique qui freine son développement.
Des réformes réglementaires et une amélioration de la gouvernance du secteur énergétique seront probablement nécessaires pour attirer les 19,5 milliards de dollars attendus du secteur privé.
Par ailleurs, l’accent mis sur l’accès à une cuisson propre est particulièrement important dans un pays où la dépendance au bois-énergie contribue à la déforestation.

Il vient de lancer un appel vibrant à la communauté internationale, demandant l’arrêt de l’aide financière au Rwanda.
Selon l’économiste, les actions du Rwanda ont des conséquences désastreuses sur la stabilité de la région et entravent le développement de toute l’Afrique.
Il espère ainsi inciter le gouvernement rwandais à cesser ses activités déstabilisatrices et à engager un dialogue constructif pour résoudre les conflits avec ses voisins.
Le pillage des ressources naturelles est devenu un enjeu majeur dans cette crise.
Les richesses minérales de la RDC, notamment l’or, le coltan et d’autres minerais précieux, sont exploitées illégalement, alimentant des conflits et privant le pays de ses ressources vitales.

C’est sous la conduite du Président du conseil d’administration du Concessionnaire Matadi Corridor Terminaux à conteneurs (MCTC), M. Bodom Matungulu, et du Directeur général Christian Ngoy, que les Chefs coutumiers Bamboma ont eu à visiter le vendredi 24 janvier 2025 les travaux de modernisation du parc à conteneurs du port maritime international de Matadi.
Plus concrètement, la concession va permettre la réhabilitation et la modernisation du terminal à conteneurs du port de Matadi, portant ainsi le niveau de service aux meilleurs standards internationaux.
En plein chantier, le Directeur général Christian Ngoy a présenté les engins pimpants neufs de dernière génération déjà opérationnels, avant de porter à leur connaissance les avantages du projet pour la RDC en général et pour le Kongo Central en particulier.
Tout en s’opposant formellement à la vente des installations portuaires, les Chefs coutumiers ont appelé l’équipe dirigeante de MCTC au respect de ses engagements pour le développement de la province du Kongo Central.
Car, a-t-il fait savoir, que chaque conteneur aura à générer de l’argent pour le Fond social.