Commerce extérieur : le prix du café robusta en hausse de 7%

« Il y a deux opérations qui ont été lancées : le ministre de l’Intérieur a lancé l’opération “Ndobo” et le ministre de la Justice, au même moment, l’opération “Zéro Kuluna” à Kinshasa.
Notre question orale va nous permettre de connaître le contenu de ces opérations pour ne pas répéter les erreurs du passé.
Rappelez-vous que l’opération Likofi à Kinshasa a d’abord été saluée par la population, mais par la suite, elle s’est révélée émaillée de violences et caractérisée par des violations des droits de l’homme.
Il avait précisé que cette initiative vise à traquer, juger et punir sévèrement les inciviques responsables de la désolation dans les villes de la RDC.
Il avait également mentionné que l’opération Ndobo s’étendra à plusieurs villes de la RDC touchées par l’insécurité liée à la criminalité, notamment Lubumbashi, Matadi, Kisangani, Mbandaka et Goma.

La République démocratique du Congo, à travers son ministère de l’Agriculture, ambitionne de produire 3 millions de tonnes de cacao d’ici 2030, dans le cadre de la diversification de l’économie congolaise.
« Aujourd’hui, la tonne de cacao est à 11.590 dollars quand la tonne du cuivre est à 8800 dollars.
La tonne du cobalt est à 24.000 dollars, quand la tonne de la papaïne est à 23.000 dollars.
Devons-nous aller vers le cuivre dont la tonne est de 8.000 dollars ou vers le cacao dont la tonne est à 11.000 dollars ?
Lorsque vous multipliez par une moyenne de 10.000 dollars et 3.000.000 de tonnes de cacao, ça vous fait 30.000.000.000 de dollars.

Kinshasa, 23 décembre 2024 (ACP).- La suppression des nids de poules pour réduire les embouteillages à Kinshasa, capitale de la République démocratique du Congo, a été recommandée lundi, au gouvernement provincial lors d’un entretien.
« Pour réduire les embouteillages dans la ville de Kinshasa, le gouvernement provincial peut procéder en urgence à la suppression des nids de poules et au renforcement de la campagne sur le civisme routier », a indiqué Bienvenue Kakule, président provincial de l’Association des chauffeurs du Congo (Acco).
Il a fait savoir que cette problématique des embouteillages impacte négativement sur le transport en commun et sur le moral de la population durant cette période des festivités de fin d’année à Kinshasa.
D’après lui, les travaux de réhabilitation des routes auxiliaires laissent à désirer vu qu’ils évoluent à pas des tortues dans la ville de Kinshasa.
L’une des principales raisons de la congestion de la circulation dans la ville de Kinshasa, est que le réseau routier existant est, dans la plupart de cas vétuste, en mauvais état et inachevé.