Conflit dans l’Est du pays : plus de 100.000 personnes déplacées en trois jours au Nord-Kivu

« Ce pont étant menacé par des érosions, la société civile locale demande aux cadres de base d’organiser des travaux communautaires (salongo) pour orienter les eaux de ruissellement qui proviennent des collines surplombant à ses alentours et replanter les arbres autour de ce pont.
Il a fait savoir que ce pont est d’une grande importance sur la route provinciale passant par le quartier Kasha, car il relie plusieurs quartiers dont Ciriri, Mulwa, Kanoshe, Cikonyi et Cikera, dans la commune de Bagira.
Le pont Wesha relie également les communes de Bagira et de Kadutu dans la ville de Bukavu.
Le pont Wesha, menacé par des érosions, est une infrastructure construite en 1986 par le docteur Barbara en collaboration avec le défunt Dr Rau de l’hôpital général de Ciriri à Bukavu.
L’implication des autorités compétentes pour la réhabilitation de cet ouvrage est une urgence pour éviter des conséquences négatives sur le développement de cette entité.

Les professeurs des instituts supérieurs et universités de la province de la Tshopo au nord-est de la république démocratique du Congo ont suspendu la grève décrétée par le réseau des associations des professeurs des universités et instituts supérieurs (RAPUICO) à Kinshasa.
Cette décision est contenue dans une déclaration de ces professeurs lue le jeudi 12 décembre 2024 dans la ville de Kisangani, capitale de la province de la Tshopo.
Ces derniers justifient cette suspension notamment par la prise en considération de leurs revendications par le gouvernement.
« […] Il y a la liquidation de la première phase de l’accord de Bibwa par la paie complémentaire des mois d’octobre, novembre.
La correction des grades et le paiement de la prime de recherche sont déjà pris en compte dans le budget 2025.

Joseph Twite, président du comité des pétroliers de la FEC qui s’est exprimé à la presse à l’issue de cette rencontre le mardi 21 janvier 2025, a expliqué que la fermeture des stations-services ne veut pas dire que les pétroliers sont en grève.
– Des taxes dissuasives au Zimbabwe : les cargaisons en transit doivent désormais payer des droits à l’entrée et attendre des remboursements tardifs à la sortie.
– Rareté des camions-citernes : la Zambie a réquisitionné un grand nombre de camions pour sécuriser ses besoins, réduisant ainsi la disponibilité pour le Haut-Katanga et le Lualaba.
– Lenteur administrative : la gestion des documents douaniers reste un frein majeur à la fluidité des importations.
Face à cette crise, les échanges entre les pétroliers et le gouverneur ont permis d’identifier quelques pistes de solutions, notamment l’optimisation de la gestion des stocks.