Le Haut-Katanga, avec ses villes clés comme Lubumbashi et Kolwezi, et son port sec de Kasumbalesa, constitue un centre stratégique pour le commerce transfrontalier entre la République Démocratique du Congo et la Zambie. Cependant, malgré son potentiel économique évident, la région fait face à des défis majeurs liés à la qualité de ses infrastructures routières, à la congestion urbaine et aux lenteurs dans le traitement douanier des marchandises. Face à ces enjeux, quelques pistes peuvent être envisagées pour améliorer la mobilité et fluidifier les échanges commerciaux.
Routes principales et état actuel des infrastructures
Le réseau routier du Haut-Katanga s’étend sur environ 18 600 km, dont seulement 5% sont asphaltés, un chiffre nettement inférieur à la moyenne africaine de 12 à 15 %. Les routes nationales RN1 et RN39 constituent les principales artères de transport dans le Haut-Katanga. Elles supportent un trafic dense, composé majoritairement de camions transportant des minerais et autres marchandises entre la RDC et la Zambie. Malheureusement, ces routes sont souvent en mauvais état, ralentissant considérablement le flux des marchandises et augmentant les coûts de transport.
Suggestion : Un programme de réhabilitation régulier des routes principales, financé par des partenariats public-privé, pourrait améliorer la qualité des infrastructures et réduire les coûts de maintenance à long terme.
Routes de contournement : désengorger les villes
Le passage incessant des camions dans les centres-villes, notamment à Lubumbashi et Kasumbalesa, provoque des embouteillages et des nuisances pour les habitants. La création de routes de contournement pourrait désengorger ces zones urbaines en redirigeant le trafic de transit vers des axes périphériques.
Suggestion : La création de routes périphériques autour de Lubumbashi et Kasumbalesa pourrait réduire la congestion en centre-ville, facilitant le déplacement des habitants et des marchandises.
Port sec de Kasumbalesa : vers une meilleure efficacité douanière
Le port sec de Kasumbalesa, inauguré en 2023, représente un investissement d’environ 300 millions de dollars. Il est un point névralgique pour le commerce entre la RDC et la Zambie, avec un trafic quotidien estimé à 16 000 camions, dont 8 000 en import et 8 000 en export. Cependant, les procédures de dédouanement y sont souvent longues et complexes, entraînant des retards significatifs.
Suggestion : La digitalisation des processus douaniers, avec la mise en place de systèmes de pré-déclaration en ligne et l’installation de scanners modernes, pourrait accélérer les procédures et réduire les temps d’attente.
Planifier une meilleure intégration urbaine
Le développement des corridors de transport ne doit pas se faire au détriment des habitants des villes traversées. Il est essentiel d’intégrer les infrastructures routières et logistiques dans un cadre urbain harmonieux.
Suggestion : La création de hubs logistiques à la périphérie des villes permettrait de limiter l’entrée des camions en centre-ville. Ces hubs, équipés de zones de stockage et de parkings sécurisés, pourraient servir de points de redistribution des marchandises, avec des véhicules plus légers prenant le relais pour les livraisons urbaines.
Financement et gouvernance
Le financement des projets d’infrastructures reste un défi majeur dans la région. Si l’État ne peut à lui seul supporter ces coûts, des partenariats avec le secteur privé et les bailleurs internationaux pourraient offrir des solutions viables.
Suggestion : La mise en place d’un cadre clair de partenariats public-privé (PPP) serait une option intéressante pour mobiliser les fonds nécessaires. De plus, la création d’une agence régionale de gestion des infrastructures, chargée de coordonner les projets et de superviser leur exécution, garantirait une meilleure efficacité dans la réalisation des travaux.
Ces différents points seront au cœur des discussions lors de la neuvième édition d’ExpoBeton, qui se tiendra à Lubumbashi. Cette plateforme réunira des experts, des décideurs et des investisseurs pour réfléchir ensemble aux meilleures solutions pour améliorer les infrastructures et la logistique au Haut-Katanga. L’objectif est clair : faire de cette région un véritable hub économique, capable de répondre aux défis du commerce transfrontalier tout en améliorant la qualité de vie des habitants.
Rédaction
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Author(s): expobeton-newsletter.net
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