Implication des Partenariats Public-Privé (PPP) pour le nettoyage de la ville de Kinshasa : Modèle économique proposé.

Aujourd’hui, le projet ambitieux du Gouverneur Grâce Nkuanga Bilolo, qui consiste à construire un parc automobile à Kitadila, s’inscrit pleinement dans cette dynamique.
Cette initiative vient matérialiser certaines des recommandations formulées lors des discussions d’ExpoBeton, tout en illustrant une continuité entre la réflexion stratégique et la mise en œuvre pratique.
En désengorgeant les entrées et sorties de la ville, cette infrastructure permettra de :Fluidifier la circulation sur la Route Nationale N°1, artère vitale pour le commerce entre Kinshasa et le port de Matadi.
Une Collaboration Potentielle entre ExpoBeton et le GouverneurLa synergie entre ExpoBeton et les autorités locales, illustrée par ce projet, ouvre la voie à d’autres collaborations pour résoudre les défis urbains et infrastructurels du Kongo Central.
Il symbolise également une collaboration fructueuse entre des plateformes comme ExpoBeton et les décideurs locaux, au service d’une vision commune pour un Kongo Central moderne et dynamique.

Kinshasa, le 5 décembre 2024 – Ce jeudi, Ebuteli publie la première note d’analyse intitulée Technologies électorales en RDC : comment bâtir la confiance des parties prenantes.
Cette note examine la méfiance accrue sur l’introduction des technologies électorales, particulièrement la machine à voter, et propose des pistes concrètes pour renforcer la transparence et la crédibilité en vue de faciliter l’adhésion des parties prenantes aux technologies électorales.
La Commission électorale nationale indépendante (Ceni) a opté pour l’usage des technologies pour les minimiser.
Comment, dès lors, parvenir à obtenir l’adhésion autour de l’usage des technologies dans les élections en RDC ?
L’inclusion des parties prenantes et l’éducation des citoyens sont aussi les piliers d’un processus électoral crédible et accepté par tous.

Le ministre des Infrastructures et Travaux publics, Alexis Gisaro, a récemment exposé un état des lieux alarmant du réseau routier de la République démocratique du Congo (RDC) devant l’Assemblée nationale.
Un coût colossal pour des infrastructures modernesPour remédier à cette situation, le ministre Gisaro a estimé qu’il faudrait un budget de 60 milliards de dollars pour bitumer l’ensemble du réseau d’intérêt général.
Les vastes étendues forestières, les zones marécageuses et les reliefs accidentés augmentent les coûts de construction et compliquent les travaux d’entretien.
Prioriser les axes stratégiques et les routes en bétonFace à ces défis, une approche pragmatique s’impose.
Cela nécessite une mobilisation accrue des financements internationaux, notamment auprès des institutions financières et des partenaires au développement.